">
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu., Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều., Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn., So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.
Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
